cevher25

Önce hikayesini okuyalım nasıl çalıştıgına sonra bakarız

Panama'da, Maya ve İnkalardan etkilendiği kabul edilen beş yerli kabile bulunuyor: Kuna, Ngobe Bugle, Embera, Wounaan ve Teribe. Hepsi de eski geleneklerine sahip çıkan, doğa ile barışık ve barış yanlısı kabileler. 1900'lü yıllarda Panama Kanalı'nın inşası sırasında, Afrika ve Karayipler'den getirilen zenci işçiler ile İspanyol kökenli halkın karışımı sonucu oluşan melezler, bugün nüfusun %70'ini oluşturuyor. Din olarak da halkın %85'i Vatikan'a bağlı. Amerikan Doları ile aynı değerde olan Panama'nın para birimi "Balboa", nedense kağıt para olarak basılmıyor.



Panama Kanalı'nın uzun, ilginç ve hatta üzücü bir hikayesi var. Kristof Kolomb öncesi bile, Panama, iki okyanus arası geçit yeri olarak kullanılırmış. "Altına hücum" yıllarındaki Kaliforniya'ya çabuk ve emniyetli varma isteği, Panama'nın önemini iyice artırır. Önce kara yolu, sonra tren yolu ile binlerce maceraperest 81 kilometrelik mesafeyi katederler.

1880 yılında, Mısır'da Süveyş Kanalı'nı başarı ile tamamlayan Ferdinand de Lesseps, Panama Kanalı'nın inşaatına girişir. Bu amaçla, Fransa'da hisse senetleri satışa çıkarılır. Ancak sıtma ve sarı humma, 22 bin işçinin ölümüne neden olur. Ayrıca Mısır'da kumlu ortamda çalışmaya alışan Fransızların, sert granit içinde ilerlemeleri teknik yönden de yetersiz kalmaktadır. Sonuçta, 20 yıl sonra Fransızlar bu sevdadan vazgeçerler. 1903 yılında Panama'nın Kolombiya'dan ayrılması sonrası ABD, 40 milyon dolar sermaye ile inşaatı devralır. Altı bin işçinin yaşamına mal olan 10 yıllık çalışmadan sonra, Panama Kanalı hizmete açılır. Tarih: 15 Ağustos 1914.

81 kilometre uzunluğundaki kanalın bir bölümü, zengin ekolojisi ile tanınan Gatun Gölü'nden geçiyor. Gatun Gölü ise, Atlantik ve Pasifik okyanuslarından 20 metre daha yüksekte. Gemiler bu yüksekliğe 3 kademede yükseltilip, indiriliyor. Tabii ki, her gemi için gölün suyu okyanuslara akıtılıyor. Günde ortalama 35 gemi tonajına ve taşıdığı yüke bağlı olarak en az 33 bin dolar ödeyip, dört, beş, bazen de altı zincirli lokomotifle çekilerek 8-10 saat sonra bir okyanustan diğerine ulaşabiliyor. Panama Kanalı'ndan elde edilen net gelirin bugün ancak % 40'ını Panama Hükumeti alıyor. Aslan payı ise ABD'ye ait

http://www.pancanal.com/eng/general/...omo-tour1.html

daha ayrıntılı görüntü için:
http://www.pancanal.com/eng/general/...-funcion1.html

__________________
~~~
İmzada bulunan Resim ve Linkleri görebilmeniz için 0 Mesajınız olması gereklidir !.Sizin ise şuan 0 Mesajınız var.
~~~
Dosttan Öte Dosttan Ziyade

izmer

Tesekkürler..

Ayni Bu sitemden bizim oturdugumuz sehir Gelsenkirchen'de de varmis
Tabi Tek basamakli :)
Bende Panama Kanllarini anlatirken dediler bizim Gelsenkirchende de Var

yesevi57

sagol arkadas ,

ama bu dunyanin cogu yerlerinde var ...

__________________

Tel tel ve iplikle dikseler de agzimi;
Tek ses duysalar;
ALLAH ... Yoklayanlar nabzimi.

cevher25

Dogrudur vardır Biz olmadıgını iddia etmedikki zaten.

__________________
~~~
İmzada bulunan Resim ve Linkleri görebilmeniz için 0 Mesajınız olması gereklidir !.Sizin ise şuan 0 Mesajınız var.
~~~
Dosttan Öte Dosttan Ziyade

cevher25

İşveç ve Danimarka arasını birbirine bağlayan köprü : Oresund Bridge (İsveç - Danimarka arasında)

Kopru toplam 16 km. uzunlugunda ve hem araba, hemde tren trafigi var.

Gerçekten müthiş

__________________
~~~
İmzada bulunan Resim ve Linkleri görebilmeniz için 0 Mesajınız olması gereklidir !.Sizin ise şuan 0 Mesajınız var.
~~~
Dosttan Öte Dosttan Ziyade

cevher25

Bu köprüde nerededir hangi ülkededir bilemiyorum ama çok müthiş bir köprü.

__________________
~~~
İmzada bulunan Resim ve Linkleri görebilmeniz için 0 Mesajınız olması gereklidir !.Sizin ise şuan 0 Mesajınız var.
~~~
Dosttan Öte Dosttan Ziyade

dilemma

buyuleyici:)

__________________
nasipse doner gelir yemenden , nasip degilse ne gelir elden?? :flower:

henrydvan

harbiden süper bir köprü insanın ağzı açık kalıyor tabi eğer hocası ondan bu köprünün maketini laptop boyutunda yapmasını isterseee:))